कार सीटसाठी अनेक प्रकारचे लेदर मटेरियल आहेत, जे प्रामुख्याने दोन श्रेणींमध्ये विभागले गेले आहेत: नैसर्गिक लेदर आणि कृत्रिम लेदर. वेगवेगळ्या मटेरियलमध्ये स्पर्श, टिकाऊपणा, पर्यावरण संरक्षण आणि किंमतीमध्ये खूप फरक असतो. खाली तपशीलवार वर्गीकरण आणि वैशिष्ट्ये दिली आहेत:
१. नैसर्गिक लेदर (खरे लेदर)
नैसर्गिक लेदर हे प्राण्यांच्या कातडीपासून (प्रामुख्याने गाईच्या चामड्यापासून) बनवले जाते आणि त्यात नैसर्गिक पोत आणि श्वास घेण्याची क्षमता असते. सामान्य प्रकारांमध्ये हे समाविष्ट आहे:
वरचे गाईचे चामडे: उच्च दर्जाचे चामडे, प्राण्यांच्या त्वचेचा थर टिकवून ठेवते, स्पर्शास मऊ असते आणि श्वास घेण्यास चांगली क्षमता असते, बहुतेकदा उच्च दर्जाच्या मॉडेल्समध्ये वापरले जाते (जसे की मर्सिडीज-बेंझ एस-क्लास, बीएमडब्ल्यू ७ सिरीज).
दुसरा थर गोवंशाचा चामडा: खऱ्या चामड्याच्या कचऱ्यापासून प्रक्रिया केलेला, पृष्ठभागावर सामान्यतः चामड्याच्या वरच्या थराच्या पोताचे अनुकरण करण्यासाठी लेपित केले जाते, ज्यामध्ये श्वास घेण्याची क्षमता कमी असते, परंतु किंमत कमी असते आणि काही मध्यम श्रेणीचे मॉडेल ते वापरतील.
नप्पा लेदर: विशिष्ट प्रकारचे लेदर नाही, तर एक टॅनिंग प्रक्रिया आहे जी लेदर मऊ आणि अधिक नाजूक बनवते, सामान्यतः लक्झरी ब्रँडमध्ये (जसे की ऑडी, बीएमडब्ल्यू) वापरले जाते.
डकोटा लेदर (बीएमडब्ल्यूसाठी खास): नप्पापेक्षा कठीण आणि अधिक घर्षण करणारे, स्पोर्ट्स मॉडेल्ससाठी योग्य.
अॅनिलिन लेदर (सेमी-अॅनिलिन/फुल अॅनिलिन): उच्च दर्जाचे अस्सल लेदर, कोटिंग न केलेले, नैसर्गिक पोत टिकवून ठेवते, अल्ट्रा-लक्झरी कारमध्ये वापरले जाते (जसे की मेबॅक, रोल्स-रॉइस).
२. कृत्रिम लेदर
कृत्रिम लेदर हे रासायनिक कृत्रिम पदार्थांपासून बनवले जाते, कमी किमतीचे असते आणि मध्यम आणि कमी दर्जाच्या मॉडेल्समध्ये मोठ्या प्रमाणावर वापरले जाते:
पीव्हीसी लेदर: पॉलीव्हिनिल क्लोराईड (पीव्हीसी) पासून बनलेले, पोशाख-प्रतिरोधक, कमी किंमत, परंतु कमी हवेची पारगम्यता, जुनाट होण्यास सोपे, काही कमी दर्जाच्या मॉडेल्समध्ये वापरले जाते.
पीयू लेदर: पॉलीयुरेथेन (पीयू) पासून बनलेले, हे अस्सल लेदरसारखे वाटते, पीव्हीसीपेक्षा अधिक टिकाऊ आहे, परंतु दीर्घकालीन वापरानंतर हायड्रोलिसिस आणि डिलेमिनेशन होण्याची शक्यता असते.
मायक्रोफायबर लेदर (मायक्रोफायबर रिइन्फोर्स्ड लेदर): पॉलीयुरेथेन + न विणलेल्या फॅब्रिकपासून बनलेले, पोशाख-प्रतिरोधक, कमी-तापमान प्रतिरोधक, पर्यावरणास अनुकूल आणि अस्सल लेदरच्या स्पर्शाजवळ, सामान्यतः मध्यम आणि उच्च-श्रेणीच्या मॉडेल्समध्ये वापरले जाते (जसे की अल्कंटारा सुएड).
-सिलिकॉन लेदर: एक नवीन पर्यावरणपूरक मटेरियल, अति तापमान, अतिनील किरणांना प्रतिरोधक, ज्वालारोधक (V0 ग्रेड), नैसर्गिक लेदरच्या जवळचा स्पर्श, परंतु किंमत जास्त.
-POE/XPO लेदर: पॉलीओलेफिन इलास्टोमरपासून बनलेले, हलके आणि पर्यावरणास अनुकूल, ते भविष्यात PVC/PU लेदरची जागा घेऊ शकते.
३. विशेष लेदर (उच्च दर्जाचे/ब्रँड एक्सक्लुझिव्ह)
अल्कंटारा: अस्सल लेदर नाही, तर पॉलिस्टर + पॉलीयुरेथेन सिंथेटिक मटेरियल, नॉन-स्लिप आणि वेअर-रेझिस्टंट, स्पोर्ट्स कारमध्ये वापरले जाते (जसे की पोर्शे, लॅम्बोर्गिनी).
आर्टिको लेदर (मर्सिडीज-बेंझ): उच्च दर्जाचे कृत्रिम लेदर, जे खऱ्या लेदरसारखे दिसते, कमी दर्जाच्या मॉडेल्समध्ये वापरले जाते.
डिझाइनो लेदर (मर्सिडीज-बेंझ): उच्च दर्जाचे कस्टम लेदर, उच्च दर्जाच्या वासराच्या कातडीपासून बनवलेले, एस-क्लास सारख्या लक्झरी कारमध्ये वापरले जाते.
व्हॅलोनिया लेदर (ऑडी): व्हेजिटेबल टॅन केलेले, पर्यावरणपूरक आणि श्वास घेण्यायोग्य, A8 सारख्या फ्लॅगशिप मॉडेल्समध्ये वापरले जाते.
४. कृत्रिम लेदरपासून अस्सल लेदर कसे वेगळे करायचे?
स्पर्श: अस्सल लेदर मऊ आणि कठीण असते, तर कृत्रिम लेदर गुळगुळीत किंवा कडक असते.
वास: अस्सल लेदरला नैसर्गिक लेदरचा वास असतो, तर कृत्रिम लेदरला प्लास्टिकचा वास असतो.
पोत: अस्सल लेदरची पोत नैसर्गिकरित्या अनियमित असते, तर कृत्रिम लेदरची पोत नियमित असते.
जळण्याची चाचणी (शिफारस केलेली नाही): अस्सल लेदर जळल्यावर केसांचा वास येतो, तर कृत्रिम लेदर वितळल्यावर प्लास्टिकचा वास येतो.
सारांश
उच्च दर्जाच्या गाड्या: नप्पा, अॅनिलिन लेदर, अल्कंटारा इत्यादींचा वापर प्रामुख्याने केला जातो.
मध्यम श्रेणीच्या गाड्या: मायक्रोफायबर लेदर, स्प्लिट काउहाइड, पीयू लेदर हे अधिक सामान्य आहेत.
स्वस्त कार: पीव्हीसी किंवा सामान्य पीयू लेदर हे मुख्य मटेरियल आहे.
वेगवेगळ्या गरजांसाठी वेगवेगळे साहित्य योग्य आहे आणि ग्राहक बजेट आणि सोयीनुसार निवडू शकतात.
पोस्ट वेळ: जुलै-२८-२०२५
